Quarta giornata al TIGER MEET 2023

8 ottobre 2023

Alle otto del mattino entriamo con le auto, salutati da tutti i militari che ci dirigono verso il parcheggio dedicato. Siamo in 900 da tutta Europa. Scesi dalle auto veniamo accompagnati ai pullman che ci porteranno a fianco della pista di decollo, guarda caso una trentina di metri più avanti rispetto alla posizione esterna dove eravamo il giorno prima. Purtroppo oggi decollano dalla 32L e quindi al mattino per parte del tragitto sono in controluce, ma visti da dietro con gli afterburners accesi sono impressionanti; inutile dire che ci hanno dotati di tappi per le orecchie!

Parte per primo il Hawkeye e in rapida successione lo seguono quasi sessanta caccia, special colors compresi. Siamo nel pieno dell’azione. Dopo poco un F16 greco ritorna in emergenza scortato dal suo gregario: un classico!

Neanche il tempo di respirare che cominciano a rientrare, fanno l’apertura e si presentano all’atterraggio, ci rullano davanti ed è una danza di cockpits tenuti sollevati, aerofreni e navigatori che salutano, inversori di spinta che si chiudono.

Per ultimo atterra l’Hawkeye: la maggior parte degli spotters se ne è già andata dall’altra parte a frequentare gli stand dei vari reparti Tiger, che vendono i loro gadget e lo stesso facciamo noi.

Ma nel tragitto di ritorno dal pullman noto che tanti aerei sono già in moto e pronti al rullaggio, stupore! ci era stato detto che al pomeriggio non avrebbero volato.

Prendiamo l’auto e ci affrettiamo a raggiungere l’altro lato della pista dall’esterno e…… restiamo senza parole.

Sulla pista sono disposti a coppie una trentina di aerei con i motori accesi e l’equipaggio in tuta di volo mentre un EH101 dell”Ami, a pochi metri sopra la pista, effettua le riprese della parata. Mi precipito alla recinzione e, incurante dei rovi che costellano il percorso, lì riprendo ad uno ad uno attraverso la rete. Restano così circa venti minuti e poi in fila rullano verso il fondo pista.

Lo spettacolo è finito. Ci vediamo domenica per l’open day.

We drove into the airfield at 8 a.m., warmly welcomed by the military personnel who directed us to the parking area. Roughly 900 folks from all over Europe were there with us, ready to witness the flight demonstration. We were given earplugs right before the planes, including the initial Hawkeye and sixty follow-up fighter planes, started to roar from the runway. We all were at the edge of our seats when a Greek F16 came back on emergency landing – such a classic! We then saw planes returning – a beautiful sight of lifted cockpits, airbrakes, and pilots saluting. The day wrapped up with a surprise when planes that were supposed to be grounded for the rest of the day started taxiing. After a final stunning parade, our amazing day ended, eagerly looking forward to Sunday’s open day.


Terza giornata al TIGER MEET 2023

7 ottobre 2023

Oggi il personale della torre di controllo si è davvero divertito a spese nostre!

Al mattino inaspettatamente girano la pista dei decolli: nessun problema pratico, ma per arrivare ad una buona posizione bisogna correre, strano non l’abbiamo ancora fatto!!! La caratteristica di questo Tiger è proprio la corsa 🙂

I decolli invertiti sono proprio belli e si fanno scatti ancora diversi ma non c’è pace, poi bisogna correre dall’altra parte imprecando perché già cominciano a scendere!

Oggi c’è molta gente, anche un pullman di olandesi e si fatica a parcheggiare nell’unica stradina che costeggia la pista di decollo. Al pomeriggio ci posizioniamo nel medesimo punto del mattino, stavolta con l’auto, e tutto fila liscio, però a un certo punto qualche aereo se ne va dall’altra pista e al contrario.

Stupore e incredulità, dopo poco i primi arrivano dalla parte opposta, forse hanno girato ancora la pista! Corriamo di nuovo all’auto e via, sembra la partenza della 24 ore di Le Mans!

Saliamo su un muretto e impalliniamo come si deve due Rafale biposto, poi un grido di angoscia accompagnato da un fuggi fuggi generale ci fa capire che la pista è cambiata ancora!!!!!

A questo punto ci arriva la dritta: alle 17,20 decolleranno tutti insieme gli special color, che in effetti finora hanno volato pochissimo: si va bene, ma da che parte decollano? Non posso usare la radio sono troppo vicino alla strada e alla recinzione.

Torniamo nel luogo del mattino, arriviamo al muretto trafelati e….sbagliato! Decollano per la 32L e via di corsa all’auto e ci si riposiziona di nuovo! Ma ne valeva la pena. Il sole è in fase calante e le ombre si allungano, gli special decollano in sequenza e virano verso il sole, sono meravigliosi quando mostrano il dorso colorato, sono una quindicina delle varie nazioni.

I più belli i turchi con due F16 tigrati integralmente, poi i tedeschi con un Tornado e un EFA entrambi tigrati, il nostro EFA tigre bianca, l’EFAAustriaco anch’esso tigre bianca, l’F18 Svizzero e tanti altri.

Quest’anno sono davvero tanti. Solo questi decolli con questa luce valevano il viaggio 🙂

Domani si entra, è lo spotter day. Ma questa è un altra puntata.

Today was certainly a thrilling day at the air traffic control tower! The spontaneous runway rotation in the morning led to the enjoyment of reversed takeoffs, capturing even more diverse shots. Maneuvers were tricky due to the large crowd present, but the excitement didn’t wane. After afternoon repositioning, the surprising departure from the opposite runway left us in disbelief. Nevertheless, the spontaneous hustle made room for incredible sightings, including Rafale two-seaters. Struggling with runway changes, the highlight was the joint departure of special color aircraft at 5.20 pm, whose radiant display in the setting sun made the day’s chaos utterly worth it. Tomorrow heralds the much-anticipated spotter day.


Seconda giornata al TIGER MEET 2023

5 ottobre 2023

Seconda giornata al Tiger Meet
Oggi è un full day, al mattino alle 10 iniziano le danze con il Hawkeye della Aeronavale e a seguire tutti gli altri.

Terminati i decolli dobbiamo correre per raggiungere il punto dall’altro lato dove scenderanno, perché c’è da fare una buona mezz’ora a piedi. Quando arriviamo cominciano già a scendere.

Una oretta di intervallo per mangiare un panino e bisogna correre per riprendere i decolli, poi stessa musica, si corre per ritornare dall’altra parte e vedere tutti gli atterraggi del pomeriggio. Non sapevamo che per fare gli spotter bisogna essere runner: adesso lo sappiamo!

Siamo stremati ma molto soddisfatti. Spettacolo davvero incredibile e coinvolgente, in alcuni momenti da lacrimuccia!!!

Novità della giornata, al mattino hanno volato i due Mirage 2000 N della Armee de l’air che non sapevamo che c’erano e che era tanto che aspettavo di rivedere.

Più gente ai decolli oggi, qualche vecchia conoscenza da zona Veneto.

A domani la descrizione degli special color presenti 🙂

Today was a full-on day at the Tiger Meet. With the Hawkeye from Aeronavale starting off the day and then all the others following suit, we were kept on our toes. Had to dash to the other side post-takeoff for the landings, a good half hour walk! We barely had time for a sandwich before running back for more take-offs. We didn’t know being a plane spotter needed so much running, but now we know! We’re exhausted but thrilled. It was a truly remarkable and emotional show. Surprise of the day was seeing the two Mirage 2000 N’s from the Armee de l’air. More people showed up today and we even bumped into some old friends from Veneto. Can’t wait for tomorrow!


Prima giornata al TIGER MEET 2023

3 ottobre 2023

Arriviamo a Gioia dopo otto ore di auto, tempo splendido, la base è letteralmente imbottita di aerei, ce ne sono parcheggiati ovunque.

Sono le 13, dovremmo fare in tempo a vedere la seconda missione giornaliera. Troviamo un’ ottima posizione con bella vista sulla pista decolli.

Alle 14 decine di motori partono all’unisono per una start up collettiva: meglio della nona di Beethoven! Per motivi di inquinamento acustico appena staccano dalla pista virano a sinistra e si mostrano di dorso, gli special coloro sono spettacolari!

I decolli si susseguono a raffica per più di un’ ora e mezza. Come inizio andiamo proprio bene! Adesso bisogna trovare un luogo per riprendere gli atterraggi. Il compito si rivela molto piu difficile del previsto. Le stradine che intersecano il sentiero di discesa si rivelano tutte chiuse da cancelli o sbarre.

Il tempo stringe, partiamo come due forsennati in mezzo ai campi, scavalchiamo muretti a secco, messi lì chissà perché, nel frattempo gli aerei cominciano a tornare in formazioni miste, ne perdiamo in tutto una decina, ma infine trafelati arriviamo nel posto giusto e, al solito, siamo solo noi.

Come prima giornata abbiamo fatto il pieno di emozioni, foto e adrenalina. Domani è un altro giorno si vedrà!

After an eight-hour car journey, we arrived at Gioia del Colle where we were greeted by a sky scattered with parked planes.

We managed to secure a great view of the take off runway and witnessed a remarkable collective startup of dozens of engines – a sight better than Beethoven’s Ninth Symphony.

The ensuing takeoffs were a sight to behold, but finding a spot to watch the landings proved to be quite the challenge.

Despite losing sight of about ten planes, we eventually found the perfect spot.

The day was filled with excitement, photos, and adrenaline, setting us up for a brand new day ahead!


Nato Tiger Meet 2023 2-12 Ottobre 2023

2 ottobre 2023

Venerdì 6 ottobre ci sarà uno spettacolare evento, lo spottersday, con la partecipazione di varie forze aeree provenienti da tutto il mondo, tra cui squadre da Belgio, Italia, Grecia, UK, Portogallo, Francia, Turchia, Svizzera, Repubblica Ceca, Germania, Ungheria, Polonia e USA.

Le forze aeree presenteranno una stupefacente schiera di macchine volanti come Falcon F-16, HH.101 Caesar, Puma HC.2, Rafale M, Merlin HM.2, Jas-39C/D Gripen, Tornado IDS e ECR, E-3A Sentry, EF-2000 Eurofighter, e SA-342M Gazelle. Per ulteriori dettagli, consultare il sito ufficiale dell’evento.

Riportiamo dal sito ufficiale alcune belle informazioni, svelata inoltre la patch dell’ evento

A spottersday will be hosted on Friday October 6th. More info on this event can be found on the link below

https://centenarioam.aeronautica.difesa.it/general-info-ntm/

Hey all, there’s an exciting spottersday event coming up on October 6th! Various air forces from around the globe are joining in, including squadrons from Belgium, Italy, Greece, the UK, Portugal, France, Turkey, Switzerland, the Czech Republic, Germany, Hungary, Poland, and the US, bringing an impressive lineup of air machines like the F-16 Fighting Falcons, HH.101 Caesar, Puma HC.2, Rafale M, Merlin HM.2, Jas-39C/D Gripen, Tornado IDS & ECR, E-3A Sentry, EF-2000 Eurofighter, and SA-342M Gazelle. Check more details on their official website – it’s going to be epic!

 Flying Participant

31 Smd (BAF)

Kleine Brogel AB

, BEL

  • F-16A/B MLU Fighting Falcon

21° Gruppo (ItAF)

Grazzanise AB

, ITA

  • HH.101 Caesar

335 Mira (HAF)

Araxos AB

, GRC

  • F-16C/D Fighting Falcon

230 Sqn (RAF)

RAF Benson

, GBR

  • Puma HC.2

Esq 301 (PoAF)

BA5 Monte Real

, PRT

  • F-16A/B MLU Fighting Falcon

11F (FN)

BAN Landivisiau

, FRA

  • Rafale M

814 NAS (RN)

RNAS Culdrose

, GBR

  • Merlin HM.2

192 Filo (TuAF)

Balikesir AB

, TUR

  • F-16C/D Fighting Falcon

Staffel 11 (ChAF)

Meiringen AB

, CHE

  • F/A-18C/D Hornet

ECE 1/30 (FAF)

BA 118 Mont-de-Marsan

, FRA

  • Rafale B/C

211 TL (CzAF)

Čáslav AB

, CZE

  • JAS-39C/D Gripen

TaktLwG 51 (GAF)

Schleswig AB

, DEU

  • Tornado IDS & ECR

1 AEW&C (NATO)

Geilenkirchen MOB

, DEU

  • E-3A Sentry

12° Gruppo (ItAF)

Gioia Del Colle AB

, ITA

  • EF-2000 Eurofighter

59/1 Sqn (HuAF)

Kecskemét AB

, HUN

  • JAS-39C/D Gripen

6 ELT (PolAF)

Poznań-Krzesiny AB

, POL

  • F-16C/D Fighting Falcon

TaktLwG 74 (GAF)

Neuburg AB

, DEU

  • EF-2000 Eurofighter

EHRA 3 (ALAT)

BA Etain-Rouvres

, FRA

  • SA-342M Gazelle

2.Staffel (AAF)

Zeltweg AB

  • EF-2000 Eurofighter
 External Participant

4F (FN)

BAN Lorient

, FRA

  • E-2C Hawkeye

GFD (CIVIL)

Hohn AB

, DEU

  • Learjet

548 CTS (USAF)

Fort Polk

, USA

  • No Aircraft Assigned

Programma Andora Airshow 2023 – Confermato

23 settembre 2023

Confermato l’unico airshow previsto in Liguria per quest’anno che si terra’ in provincia di Savona, in particolare nella localita’ di Andora,

Ecco il programma Andora Airshow 2023 gentilmente fornito dall’Aeroclub di Savona, inizio verso le 14.15 e fine verso le 16:45

  • Prima demo del 15° Stormo A139
  • AEROCLUB SAVONA : PS 28, PA 28, PA 28R
  • Salvadori con il CAP 21, aereo acrobatico ad elica
  • RV8 Crew, composto dai piloti Perazzoli e Dante
  • Racioppoli su Sukoy
  • 46 Aviation su Stearman, pilotato da Delbuono
  • Un bellissimo Tiger Moth
  • Un Messerschmitt del pilota Perotti
  • Seconda demo del 15° Stormo A139
  • Alle 16:20 esibizione delle Frecce Tricolori

Buon divertimento, mandateci il vostro scatto migliore che verra’ pubblicato 🙂


PORTE APERTE AL GRUPPO VOLO A VELA TICINO

26 agosto 2023

Sabato 26 e domenica 27 agosto 2023

Due giornate per scoprire la magia del volo silenzioso!

Durante le due giornate, sabato 26 e domenica 27 agosto, verrà presentato al pubblico la disciplina del volo a vela, come pure la scuola di volo. 

Volare in aliante Piloti esperti vi accompagneranno in volo e vi spiegheranno le varie dinamiche che appartengono al mondo dell’aliante. Saranno proposti sia battesimi dell’aria (un breve volo di 20 min circa) o voli panoramici della durata circa di 30-40 min.

La domenica il pubblico potrà anche volare a bordo di un motoaliante. Organizzare il vostro volo è molto semplice, basta annunciarsi all’Infopoint che troverete direttamente sul posto. Qui, inoltre, avremo il piacere di rispondere ad ogni vostra domanda sulla disciplina del volo a vela o sulla scuola di volo, la quale svolge la formazione pratica indicativamente ogni weekend. Il prossimo ciclo di istruzione teorica inizierà il 3 settembre 2023.

L’età minima è di quattordici anni compiuti (con il consenso scritto dei genitori). Cibo e bevande per trascorrere due belle giornate Alcuni truck food proporranno diversi menu con ottimo cibo, bevande e tanto divertimento per tutti. Dancing with the clouds Sabato 26 agosto avremo il piacere di ospitare l’evento di beneficenza “Dancing with the clouds”, un momento speciale in cui porteremo a volare un gruppo di giovani con malattie o disabilità.   Maggiori informazioni nel sito dedicato

Cosa? Voli in aliante (Il tempo di volo è indicativo, non è possibile garantirlo) battesimo (700 metri, ~15 minuti): 70.- panoramico (1400 metri, ~40minuti): 130.- Voli in motoaliante (per il pubblico solo domenica, sabato il motoaliante è dedicato ai bambini di Dancing With the Clouds) battesimo (~15 min.): 70.- panoramico (~30 min.): 130.-

Dove? Aeroporto di Locarno Il Gruppo Volo a Vela Ticino si trova nella parte sud dell’aeroporto.

Da Bellinzona ci trovi sulla sinistra, dopo aver superato il fiume. Da Locarno o Gordola ci trovi sulla destra, dopo aver superato l’entrata principale dell’aeroporto… non puoi non vederci! Quando? Sabato 26 e domenica 27 agosto 2023 Orari: vi aspettiamo sul campo dalle 09:00 fino alle 17:00


Nuova sezione del sito – – >Prossimi eventi

11 agosto 2023

Cari amici, abbiamo attivato una nuova pagina del sito dove trovare un riassunto dei prossimi eventi aeronautici.

Collaborate mandandoci segnalazioni così li inseriremo a vantaggio di tutti 🙂

Buona navigazione!


NATO Air Defender 2023 – 12 23 giugno 2023

12 luglio 2023

(testo e foto a cura di Angelo Bottazzi)

Dal 12 al 23 giugno si è tenuta in Germania una grande esercitazione aerea che ha interessato quasi tutti i paesi Nato e ha visto la partecipazione di un considerevole rischieramento di unità della Air National Guard dell’Usaf; in totale gli aeromobili partecipanti sono stati circa 250.

Molte erano le basi interessate in tutta la Germania e nei paesi limitrofi. Noi abbiamo scelto di fare spotting alle basi di Hohn e Schleswig-Jagel nel nord vicino a Kiel, perché distano tra loro un quarto d’ora di auto e si riesce ad osservare l’attività di entrambe nella stessa giornata. Un altro motivo fondamentale nella scelta è che saremmo riusciti a vedere il grosso degli aerei di prima linea della Air National Guard e in particolare gli F15C, che io considero da sempre l’aereo più bello del mondo, gli F18 della Ford, di grande interesse gli E/A18 G Growler che è la versione da guerra elettronica del Superhornet, gli A10 e gli F16, senza considerare gli aerei delle altre nazioni Nato in queste basi, un piatto davvero molto ricco!

Il tempo sarà splendido e ventoso per tutti i giorni del viaggio e della permanenza in loco, quasi miracoloso considerando la latitudine e la collocazione sul mare del nord, a confermare che la fortuna aiuta sempre gli audaci!

Fare foto agli aerei a Hohn è come sparare sul pianista, è una base dismessa dei trasporti della Luftwaffe, l’ultimo Transall è andato in pensione da tempo, e la recinzione è molto bassa e piena di varchi, da fuori domini tutta l’attività dei preparativi di volo e dei rullaggi e i decolli sono “da tappi nelle orecchie” vicinissimi, gli atterraggi li fai come vuoi, ci sono due strade che intersecano il sentiero di discesa, ti metti comodo in poltrona all’ombra con il tuo ricevitore  e quando arrivano ti passano davanti in finale.

C’è molta Polizei in giro di continuo, perché c’è tanta gente intorno all’aeroporto, tedeschi e moltissimi olandesi, ma non ti disturbano se non intralci il traffico, anche le scale sono tollerate. Unico neo di questo posto è che dalla tarda mattinata la luce non è al top perché arriva da dietro, ma non si può avere tutto nella vita. In questa base sono rischierati ed in bella vista sulla pista 16 F15C della Louisiana e della Massachusetts Ang, 8 F18E/F/G Us Navy dalla CVN-78 Gerald Ford, 4 F18 Finlandesi e 4 Typhoon FGR4 della Raf, nonché 2 Learjet da guerra elettronica. In questa base registreremo anche un giornaliero avvicendarsi di C130 della Ang di altri stati in supporto ai reparti di prima linea presenti.

Sulla brochure della Defender 2023 fornita dalla Luftwaffe si parlava di missione mattutina e basta, invece verificheremo che volano tutto il giorno e fino a ora tarda, utilizzando i tankers sempre della Ang rischierati nelle varie basi in Germania, con missioni che a volte superano le 3 ore. La base di Jagel è sede del famoso TaktLwG 51 Immelmann equipaggiato con i Tornado, reparto Tiger, presente alla Tlp di febbraio 23.

La base ha due piste a croce, di cui la più corta è in disuso, è molto larga e quindi di difficile osservazione o almeno così credevamo. In realtà una stradina asfaltata che porta e un gate inutilizzato è costeggiata sul lato sinistro da una collinetta, il sentiero di discesa passa a lato poco distante e dall’alto si osserva quasi tutta la base, si vedono i decolli da dietro e gli atterraggi li fai con una focale di meno di 200 mm!!! Unico neo, gli spotter sono tutti lì, un numero considerevole di olandesi equipaggiati con scale telescopiche mostruose, gente dei villaggi vicini curiosa con le famiglie.

Li occorre arrivare nell’intervallo di pranzo, occupare un buon posto, e aspettare la luce del tardo pomeriggio, quando il sole gira dietro e gli aerei ritornano dalle missioni. Qui è la mecca dei fotografi di aerei 😊. Su questa base sono presenti, oltre ai Tornado, 14 F16c/d della South Dakota e Colorado Ang, 6 A10 della Michigan Ang, i Red Devils, 5 Gripen Ungheresi, 3 F16C Turchi.

Noi dedicheremo a questa base il pomeriggio e la mattina saremo a Hohn per sfruttare le condizioni migliori di luce di entrambe le basi. Il vento soffierà con forza e costante per tutti i giorni rendendo semplice il nostro posizionamento e alleviando la permanenza al sole, che complice l’aria pulita picchia parecchio.

Abbiamo affittato un appartamento completo di tutto e siamo andati in auto dall’Italia, siamo liberi di spostarci, le nostre giornate sono lunghe e intense, l’attività di volo inizia alle 9.30/10 e termina alle 19.30, quando rientriamo siamo “cotti”.  Dopo tre giorni completi di divertimento puro, il giovedì mattina iniziamo il viaggio di ritorno, arriveremo a sera; qualche ora di sosta e nottetempo si parte per Pratica di Mare, ma questa è un’altra puntata!

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Ghedi 6′ Stormo – Spotter Media Day – Diavoli Rossi – 21 Giugno 2023 – LINCE PANTERA PAPERO

9 luglio 2023

(testo e foto a cura di Angelo Bottazzi)

LINCE PANTERA PAPERO – Campeggiano sugli stemmi dei tre gruppi di volo (154, 155, 102) che compongono il 6 Stormo Diavoli Rossi di stanza all’aeroporto militare di Ghedi, dove nella giornata di mercoledì 21 giugno si è tenuto uno Spotter-Media day ad invito. 

Va detto che per me questo, dopo il trasferimento delle Pantere da San Damiano, è l’aeroporto di casa, a poco più di un’ora di auto dalla mia abitazione. Siamo in circa 150 privilegiati che si trovano all’ingresso della base alle 13 in punto, parcheggiamo l’auto e veniamo caricati su 3 pullman dell’Aeronautica, meravigliosamente dipinti per la celebrazione dei 100 anni. 

Ci portano in un hangar dove ci viene spiegato come si svolgerà l’evento e le regole da rispettare, poi interviene il comandante dello Stormo che ci dà il benvenuto e ci preannuncia il cambio del comando che avverrà prima della fine del mese.

Fuori siamo sul piazzale di fronte ai ricoveri, aperti ai due lati, dove fanno bella mostra di sé 7 Tornado, di cui 4 stanno effettuando lo start up ed i controlli prevolo, mentre nel piazzale adiacente ne sono parcheggiati altri 6 di cui alcuni in fase di manutenzione. 

Di fronte all’hangar, dove sono in mostra gli stemmi dei tre reparti, sono esposti il primo F35, lo 06-01 e un Tornado, guardati a vista da soldatesse ben armate. Dopo la foto di rito di tutto il gruppo con il comandante, assistiamo alla messa in moto e al rullaggio dei 4 Tornado, di cui 3 sono del 155 gruppo Ets Pantere Nere, con la caratteristica sharkmouth, di cui uno ha agganciato ai piloni ventrali un missile antiradar AGM-88B Harm. 

A questo punto si ritorna tutti sui pullman e veniamo trasferiti a inizio pista di decollo, con il sole alle spalle, dove ci stanno aspettando i 4 Tornado, che decollano poco dopo ad uno ad uno a full ab, tirando tutta la pista; indossiamo i tappi che ci hanno gentilmente fornito perché siamo davvero vicinissimi e la musica e’ assordante. 

Non abbiamo il tempo di riprenderci che la pista di rullaggio antistante viene impegnata da 3 F35A, gli esemplari 06-02, 06-03, 06-04. 

Lo stormo ha attualmente operativi 4 F35A, tutti assegnati al 102 gruppo del Papero, 3 pare siano pronti a Cameri in attesa della abilitazione dei piloti.

I Lightning II si posizionano proprio davanti a noi, scalati e in bella mostra, e decollano in sequenza. Come inizio non è affatto male direi! 

Successivamente ci spostiamo ancora con i pullman e raggiungiamo un’area proprio a lato del recinto dove operano i radar, dove assisteremo ai passaggi e agli atterraggi. 

A questo punto devo dire che i piloti dello stormo non si sono risparmiati perché i passaggi dei velivoli nelle varie configurazioni, singoli e in formazione, sono stati davvero tanti, quasi un vero e proprio airshow con il focus principale ovviamente sul nuovo venuto: l’F35. 

Dulcis in fundo e inaspettatamente l’ultimo Tornado, che ancora doveva atterrare, compie un passaggio basso scortato da due Efa del 51 stormo di Istrana, che poi si esibiscono in virate e arrampicate di fronte a noi. 

Purtroppo il cielo lattiginoso di questa calda giornata di fine primavera non rende giustizia, con le foto scattate, alle emozioni provate.

 Finito lo spettacolo veniamo scortati al bar a lato piscina, dove il personale dello stormo si rilassa dopo una caldissima giornata di lavoro, e anche noi riusciamo a riposarci un po’ e allentare la tensione, infatti tra di noi ci sono diverse persone di una certa età fisicamente provate e sorrette oramai solo dalla passione. 

Torniamo nell’hangar e il comandante ci presenta il libro dedicato allo stormo realizzato dall’aeronautica insieme a spotters locali, che vengono premiati con una copia del libro ed un applauso corale; ci presenta infine il nuovo comandante del reparto al quale auguriamo un buon lavoro e tanto successo. Alla fine è possibile acquistare vestiario, stemmi e gadget vari del reparto e dell’Ami che sono in mostra su banchetti alle nostre spalle. Quando usciamo dalla base sono già le 19, giornata molto intensa e soddisfacente, in cui si è meravigliosamente realizzato quel rapporto che dovrebbe unire gli uomini dell’Aeronautica e gli appassionati che li supportano con calore e passione. 

Un ringraziamento a tutto il personale della base che, a vario titolo, ha consentito con il suo lavoro alla realizzazione di questa bellissima giornata, che ci auguriamo non resti unica, ma sia il preludio di altri eventi del genere in futuro.

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