Io adoro il Tornado, è sempre stato per me un aereo speciale, una macchina poderosa; ma da quando le Pantere del 50 gruppo si sono trasferite da San Damiano a Ghedi i miei incontri con lui si sono fatti più radi. Quando ho saputo della ricorrenza dei 40 anni di vita del nostro le ho provate tutte per ottenere l’invito, ma è andata male. Allora mi sono detto, conoscendo bene Ghedi e quindi essendo perfettamente consapevole che dal di fuori al mattino si lavora ovunque costantemente in un controluce di tre quarti, Angelo devi puntare tutto sui decolli e gli atterraggi così fai una bella scorpacciata di Tornado e ti togli la voglia per un po’. Detto fatto, giovedì scorso ho individuato il luogo dove riprendere i decolli, senza dare troppo nell’occhio, e li ho aspettato l’amico Claudio. Il tempo era parzialmente nuvoloso ma era previsto di peggio. Mentre attendevamo i decolli, con già i motori che fischiavano dentro la base e l’adrenalina che andava in circolo copiosa, è arrivato un temporalone che ha aperto le cateratte del cielo, ma fortunatamente era presente in loco un grande gazebo che ci ha accolti tutti: doccia evitata per un pelo! Poi il miracolo, il cielo si è aperto su un meraviglioso e terso azzurro che è durato tutto il tempo della manifestazione. E via arrivano tutti e dieci e si involano sopra di noi in sequenza a tutto postbruciatore, grande suono ed emozione! Ma non c’è tempo per distrarsi, adesso occorre materializzarsi dall’altro lato della pista per i passaggi e gli atterraggi. Giusto il tempo di trasferirsi e veniamo proiettati sul prato alla testata pista della 31, dopo avere litigato con la ferrovia Parma-Brescia che con il suo passaggio a livello chiuso mi ha fatto perdere l’atterraggio dei Legend!. Ed ecco arriva il pattuglione con in testa lo special color e sorpresa totalmente inaspettata: la formazione è a V e dietro la Pan con i colorati, un passaggio che dire unico è dire poco, purtroppo totalmente in controluce. La Pan si stacca e inizia la sua esibizione, che per la verità è stata molto incompleta, ma non erano loro le star della giornata. Atterrate le Frecce, ritorna il pattuglione che effettua tre circuiti in diversa configurazione, dapprima con tutto fuori, poi con l’ala alla massima apertura, infine si dispongono a “bastone” su due file per l’apertura dell’atterraggio. Gli atterraggi sono spettacolari perché siamo vicinissimi e loro sono tanti e non finiscono più di scendere, tra l’altro uno appena toccata la pista ha un incendio al motore sinistro (sentito in radio così come sentita da fuori la sirena dell’antincendio). Ah dimenticavo, quelli con la sharkmouth sono i famosi Pante, le Pantere Ecr del 50simo, insomma i miei amici di San Damiano. Bene ci siamo riusciti e siamo pienamente soddisfatti, abbiamo visto tanti Tornado come sognavo da tempo e abbiamo un’altra possibilità sabato a Desenzano, ma questa è un’altra storia! Adesso andiamo da La Rosa ad abbuffarci insieme ai camionisti.
Evento commemorativo del 40º Anniversario dell’atterraggio del primo velivolo Tornado operativo dell’Aeronautica militare. Il raduno è aperto a tutti gli equipaggi di volo e al personale tecnico/specialista che nel tempo ha operato sul Tornado presso le basi su cui è stato impiegato, ai Diavoli Rossi di ieri e di oggi, al personale in servizio presso gli enti co-ubicati sul sedime di Ghedi.
PER TUTTI GLI SPOTTER interessante dalle 10:15 alle 12:00
Di seguito il programma di massima dell’evento Tornado 40 del prossimo 8 settembre: 07:45 – 09:45 Afflusso radunisti 10:15 – 12:00 Cerimonia e sorvoli 12:00 – 14:00 Pranzo libero e visita stand e area espositiva 14: 00 – 16:00 Deflusso radunisti 16:00 Termine raduno
Sei ancora in tempo per andare ad uno dei piu’ importarti airshow in Europa!
AIRPOWER22 will continue the success story of the AIRPOWER event series: it will consist of a military performance show on the ground, as well as demonstrations by the Austrian Air Force, the Flying Bulls and international military aerobatic squadrons and participants from the field of civil aviation, a static show of civil exhibitors from the fields of aviation industry, research and education, and an extensive supporting event at the airfield site, including the Military Aviation Museum.
(Foto gentile concessione copyright di Angelo Bottazzi, testo giornalenordest)
Sabato e Domenica dalle 15 alle 19, i cieli di Jesolo sono stati solcati dalle 17 proposte aeree partecipanti allo Jesolo Airshow. Lo spettacolo è stato seguito da oltre 500.000 persone lungo tutta la costa cittadina. Nello show center della manifestazione, predisposto sull’arenile di piazza Brescia, hanno trovato posto circa 3.000 persone (altrettante hanno seguito le prove nella giornata di sabato) con 70 fra giornalisti e fotografi accreditati da tutta Europa. Lo spettacolo aereo è stato inoltre trasmesso in diretta su RAI 1 per quasi l’intera sua durata. La manifestazione è stata aperta dal passaggio dell’elicottero AW109 (nexus della Guardia di Finanza), seguito dall’emozionante Wing Walker, la camminata acrobatica in volo.
Il pubblico ha poi potuto assistere alla prima esibizione di fronte al grande pubblico del nuovo convertiplano AW609 di Leonardo,
al passaggio del Dassault Rafale (France Air Force)
a quello dell’HH 139 – 15° Stormo
e a seguire della Formazione Legend, degli aerei storici SPAD XIII R (copia dell’aereo di Francesco Baracca) e Fokker DR1 M (copia dell’aereo del Barone Rosso) della fondazione Jonathan Collection. È stata quindi la volta della Formazione Tornado – 6° Stormo,
della Formazione AMX – 51° Stormo,
della Formazione Eurofighter – 51° Stormo e della Formazione F35 – 32° Stormo.
Si sono poi esibiti il CAP 231, il T-346 A , la formazione dei trainer nuovi e di una volta
l’Eurofighter e il C27J del Reparto sperimentale volo. A chiudere la manifestazione, come ormai da tradizione, l’esibizione della Pattuglia Acrobatica Nazionale (PAN): le Frecce Tricolori. L’amministrazione comunale ha già avviato i primi passi per ospitare l’Aeronautica Militare anche nel 2023 con un’edizione, la numero 25, che coinciderebbe con il centenario della forza armata, la cui autonomia è stata definita con regio decreto nel 1923. Per celebrare tale ricorrenza, l’Aeronautica Militare sta allestendo un programma di spettacoli per il prossimo anno che prevederà una sola tappa per ciascuna Regione e Jesolo intende candidarsi come sede ospitante per il Veneto. Lo Jesolo Airshow 2023 sarebbe, inoltre, l’occasione ideale per inaugurare ufficialmente il nuovo accesso al mare di piazzetta Casa Bianca che l’amministrazione comunale intitolerà proprio alle Frecce Tricolori
Cari Soci ed Amici simpatizzanti, le nostre iniziative raccolgono successo e iniziamo d’ora in poi a pubblicare gli articoli che parlano di noi, sia presi da quotidiani cartacei che da siti amici web, per condividere con voi la vita di club 🙂
Bellissima giornata ad Arona, il meteo era perfetto e anche la posizione del pubblico rispetto al sole ha aiutato i tanti fotografi che erano distribuiti sul lungo lago con i loro tele, un altro motivo validissimo per venire a vedere gli airshow! Ecco un breve slideshow della stupenda giornata, ci vediamo a settembre a San Damiano, scriveteci per informazioni! 🙂
Cari amici fra una settimana ci sarà l’attesa terza edizione dell’ Arona Airshow del Lago Maggiore, di seguito qualche informazione utile raccolta dal comunicato stampa del comune di Arona.
SABATO 9 Luglio 2022 – Prove generali, DOMENICA 10 Luglio 2022 Manifestazione
dalle ore 14.20 si esibiranno:
Tre IDROVOLANTI Aeroclub Como
HH139A Dimostrazione di SAR (Search & Rescue, ricerca e salvataggio in acqua)
T6
STEARMAN – WING WALKER (solo domenica)
SUKHOI 31M
ELICOTTERO LEONARDO
CAP 231
per concludere alle ore 16,00 con l’esibizione delle Frecce tricolori della Pattuglia Acrobatica Nazionale dell’Aeronautica Militare.
Nei due giorni sarà presente inoltre un simulatore di volo dell’Aeronautica con stand dedicati nell’area dei giardini pubblici. Certamente da non perdere sarà la cerimonia di saluto dei piloti delle Frecce Tricolori della Pattuglia Acrobatica Nazionale, in programma per sabato 9 luglio alle ore 18.00 presso Largo Alpini d’Italia nel centro di Arona.
Treni In occasione dello spettacolo #Aronairshow è stato potenziato il servizio ferroviario aumentando le corse dei treni da e per Arona sulle linee ARONA- NOVARA e MILANO – DOMODOSSOLA. A fronte lago è stata prevista un’area dedicata alle persone diversamente abili (in zona Glicine – ex pista di pattinaggio c/o ponticello imbarcadero) dove verranno anche forniti tappi auricolari anti rumore offerti dalle farmacie locali per ridurre il livello dei suoni. Sempre per le persone diversamente abili è stata prevista un’area di sosta dedicata.
AGGIORNAMENTO: Domenica 10 sciopero treni alcune corse non confermate, controllare sul sito trenord.it prima di mettersi in viaggio:
Parcheggi E’ stato inoltre predisposto un piano parcheggi estremamente ampio in svariati luoghi della città di Arona, a Dormelletto (Gigante), a Oleggio Castello (in Via Monte Oleggiasco – di fronte alla sede dell’Associazione Pro Oleggio Castello) con servizio navetta fino ad Arona (via Vittorio Veneto – zona Laica) e a Castelletto Sopra Ticino per camper (zona Pala Eolo).
L’AW-139, che nella versione per l’Aeronautica Militare prende la denominazione HH, Hospital Helicopter, è un bi-turbina di categoria media. L’HH-139A è una soluzione individuata sul mercato per continuare ad assicurare con efficacia il servizio di ricerca e soccorso aereo, sia per i compiti istituzionali di eventuale recupero di equipaggi e personale militare in difficoltà, sia per le attività di concorso alla collettività in caso di voli sanitari di urgenza, calamità naturali e grandi eventi nazionali. Trattandosi di un elicottero già collaudato e in servizio presso altre realtà civili e militari nazionali (Guardia di Finanza, Guardia Costiera, vari Enti locali), l’HH-139A permette di realizzare significative sinergie – addestrative, logistiche e soprattutto operative – in ambito interforze e interagenzia nel settore delicato e complesso del soccorso aereo, fondamentali per intervenire con successo quando viene richiesto, spesso in condizioni proibitive, di notte, con il maltempo, in zone particolarmente impervie e isolate. L’HH-139A è in grado di operare sia di giorno che di notte grazie all’utilizzo di visori notturni (NVG – Night Vision Goggles), in aree particolarmente impegnative, anche da superfici non preparate, in ambienti polverosi, zone innevate o in ambiente marino. L’elicottero è una macchina particolarmente versatile: in massimo 30 minuti è possibile cambiare la configurazione interna, passando da quella per il soccorso aereo (versione primaria SAR: 5 passeggeri + 1 barella) a quella soccorso aereo e sanitario di urgenza (versione MEDEVAC: da 2 a 4 barelle) o trasporto passeggeri (versione UTILITY: fino a 14 passeggeri).
La versione HH-139B, invece, presenta alcuni accorgimenti tecnici che permettono di migliorare la capacità operativa e ad aumentare pertanto la flessibilità d’impiego per rispondere alle emergenze ed alle esigenze di sicurezza. In particolare, è stata dotata di un doppio verricello che aumenta l’affidabilità del sistema e la sicurezza durante le operazioni di recupero e di una “mission consolle” che consente una migliore gestione degli apparati di bordo ai fini della ricerca di eventuali dispersi. Inoltre, il peso massimo al decollo è stato aumentato, da 6800kg a 7000kg, il che permette una maggiore capacità di carico ed infine è stata aggiornata con sistemi di ultima generazione l’avionica ed i sensori di bordo (come ad esempio il sistema AIS – Automatic Identification System – che consente una migliore interazione con i mezzi navali e l’OPLS – Obstacle Proximity LIDAR System – che favorisce l’identificazione e la separazione con gli ostacoli orografici.
Prendi un biplano insieme ad un’artista acrobata appoggiata sull’ala superiore e le fai volare insieme?? Questo non riusciamo a spiegarlo, si deve proprio vedere 🙂
SUKHOI 31M
E’ un aereo da competizione acrobatica, in tubolari d’acciaio con un motore di piu’ di 400 CV
AGGIORNAMENTO: È CONFERMATO che sarà Andrea Pesenato a presentare l’aereo!
Per chi non lo conoscesse, Andrea è il campione italiano in carica di acrobazia aerea a motore ed ha alle spalle 5 vittorie nazionali in diverse categorie.
Andrea vola con un monoposto CAP 231, un mezzo di costruzione francese che monta un motore Lycoming da 300 hp.
Questo mezzo è uno dei pochi aerei attualmente inseriti in competizioni nazionali ed internazionali interamente costruito in legno, longherone compreso. Ciò richiede al pilota qualche attenzione in più durante le manovre molto spinte.
La livrea del mezzo di Andrea è molto bella e riconoscibile con il suo color oro e le stelle blu scuro.
Alcuni di voi avranno sicuramente avuto l’occasione di conoscerlo in occasione delle MAF del 2019.
Quest’anno fortunatamente gli air show sono ripresi dandoci la possibilità di condividere la passione per il volo.
Se vi fa piacere apprendere qualche informazione in più su Andrea potete seguirlo su Facebook o Instagram digitando @andreapesenato, oppure potete visitare il sito ufficiale andreapesenato.it
Curiosita’
L’aereo di Andrea internamente in legno, come generalmente tutti i mezzi acrobatici a motore, resiste a +9 e a -9 G.
Anche il pilota deve resistere ai G poiché su questi mezzi non c’è la possibilità di utilizzare le tute anti-G per una questione di peso. Più leggero è il velivolo più performante esso sarà in volo.
Il pilota, durante le manovre si ritrova quindi a dover sopportare questo fattore di carico, subendo una pressione facilmente calcolabile: a +6 G la potenza scaricata sul pilota sarà pari al suo peso corporeo moltiplicato per 6, così fino a 9 G. In questo caso egli subirà una forte accelerazione della circolazione del sangue dalla testa ai piedi.
Lo stesso vale al contrario nel caso dei G negativi. Stavolta non si tratterà di uno schiacciamento, ma di una sorta di trazione. Per il pilota sarà come avere agganciato al collo un peso sempre pari al proprio peso corporeo moltiplicato per il fattore G raggiunto con la specifica manovra, qui la direzione del sangue sarà inversa, dai pedi alla testa quindi.
Per contrastare questi fenomeni serve tanto allenamento e occorre mettere in pratica delle tecniche di contrazione muscolare e di respirazione.
La pattuglia acrobatica piu’ bella del mondo, quella attorno alla quale e’ nato 30 anni fa il nostro 8′ Club Magiche Frecce e che ci fa emozionare ogni volta che ne parliamo e la possiamo ammirare dal vivo 🙂
Grecia. Uno dei migliori degli ultimi anni, tanti aerei, tempo splendido, buone location fotografiche, sia dentro la base che fuori, solo circa trecento spotters ammessi. Un po di stress solo fuori, pare che per colpa delle spie turche che a volte si aggirano nei dintorni della base i contadini, non tutti, se vedono qualcuno chiamano la polizia. Risultato che nei giorni precedenti lo spotter day ed in quelli seguenti a fare foto di decolli e atterraggi da fuori eravamo in meno di dieci.
Dentro ci hanno messo a meno di venti metri dalla pista di decollo e a un centinaio di metri da dove staccavano, alla sera eravamo completamente sordi! Però che musica!!! La domenica ci hanno fatto entrare di nuovo per la statica e un piccolo airshow di un paio di ore.
Di solito effettuano due missioni al giorno, una al mattino e una al pomeriggio, più la normale attività di volo (ad Araxos ci sono 31 F16 delle varie versioni), insomma una bella Rumba! Al rientro sono sempre in formazioni miste, differenti aerei e nazioni. Vi allego qualche scatto preso qua e la, ho fatto 4880 scatti in 4 giorni e quasi finivo le schede (ci vorranno mesi a metterle tutte a posto!), due giorni sono andato al mare…a riposarmi!
Domenica 22 Maggio 22: già la data quasi palindroma porta bene, ma è stata tutta la giornata ad essere fortunata! Finalmente infatti siamo tornati ad uscire dal confinamento delle nostre case e abbiamo organizzato una bella gita a Volandia con la scusa di andare a vedere di persona il Fiat G91 PAN appena restaurato dall’Associazione Amici di Volandia.
Siamo stati ospiti del Com.te Angelo Boscolo il quale ci ha deliziato di una conferenza spiegandoci la sua passione per il volo, l’ esperienza in Aeronautica e soprattutto il suo periodo alle Frecce Tricolori, sfociato con la posizione Pony 10, il solista!
I soci hanno avuto l’opportunità di porgere tante domande molto interessanti alle quali solo di persona, guardando gli occhi del tuo interlocutore, si può apprezzare la passione che ci metteva nel rispondere 🙂
Abbiamo quindi proseguito la visita seguendo l’accensione del motore a reazione del Jet Provost che ogni weekend i volontari del museo mettono in moto per far sentire a tutti l’inconfondibile rombo del jet
Finito qui? Eh no, ci aspetta la visita guidata dei vari padiglioni, da quello degli aerei a reazione, gli elicotteri fino alle bellissime officine Caproni, odoranti di trucioli di legno come una volta.
Di seguito alcune foto, se vuoi partecipare alle attività del nostro club manda una mail a magichefrecce@ tiscali.it, ti aspettiamo 🙂
Ecco alcuni commenti ricevuti, vi lascio indovinare gli autori !
Un grazie a tutti coloro che hanno partecipato alla gita a Volandia: un’esperienza vissuta in modo semplice come nostro stile, ma sempre molto interessante e speciale! 🌟✈️🌟 Postate le foto che avete fatto!!!
Ottima giornata.👍👍
Grazie a voi per l’invito e per l’iniziativa promossa dall’8 club magiche frecce tricolori di Lurate Caccivio
Bellissima trasferta, bel gruppo!!
Sono veramente dispiaciuto di non essere lì con voi, ma come sapete, prima la salute, sono contento per voi e spero di esserci la prossima volta. Una bella uscita con tutto il gruppo e come vedo anche un risultato positivo. Sono contento e soprattutto una bella organizzazione.👏👏👏👏👏
Vero, grazie per l’ottima organizzazione👍👍
Persona veramente squisita. L’ho pensato subito ieri come si è presentato.👏👏👍
Grazie al Com. Te Boscolo per lo splendido pomeriggio trascorso a Volandia 😀✈️✈️👋
Come ogni anno, il primo maggio è si la festa dei lavoratori ma per noi appassionati è una data simbolo perché rappresenta l’inizio ufficiale della stagione acrobatica delle Frecce Tricolori. Al sabato, come di consueto, il Capo di Stato Maggiore supervisiona il programma delle figure acrobatiche e se formalmente le approva, allora si può partire con le esibizioni!
Anche quest’anno una rappresentanza dell’ottavo Club Magiche Frecce era presente, grazie alla nostra Presidente Valeria per le foto 🙂
Manda una mail o scrivici per informazioni: magichefrecce@tiscali.it
Pubblicato da magichefrecce 
8' Club Magiche Frecce Tricolori - 8 Frecce Tricolori Fan Club 