8' Club Magiche Frecce Tricolori – 8 Frecce Tricolori Fan Club

(testo e foto di Angelo Bottazzi)

Questa frase ripetuta ossessivamente come un mantra, ogni pochi minuti, dai controllori di volo è la chiave di lettura di questa giornata di spotting a Malpensa airport.

La pista 35L, la più vicina ai terminal, è chiusa per lavori di manutenzione e tutto il traffico opera dalla 35R, la più accessibile e fotogenica per gli spotter, con più punti di osservazione nell’arco della giornata. Malpensa è il secondo aeroporto in Italia per dimensioni e traffico, con molti movimenti di cargo, è l’hub principale di Easy Jet, e vi si vedono sempre aeromobili interessanti, difficilmente osservabili altrove in questi numeri.

Premetto che non amo le foto di aerei sulla pista o con dietro le strutture aeroportuali, fattibilissime nel contesto di Malpensa, a me gli aerei piacciono con lo scenario naturale del cielo, che è il loro vero elemento.

Poi ho un’altra passione che si lega strettamente al mondo aeronautico ed è il radioascolto, qua puoi seguire tutte le operazioni di start up,rullaggio, decollo, avvicinamento ed atterraggio monitorando il lavoro di controllori e piloti, questa attività affiancata alla osservazione delle traiettorie su Flightradar24 ti permette una full immersion nel mondo del volo.

Per fare tutto ciò bisogna trovare una posizione comoda, un po’defilata, non troppo vicino a strade trafficate o troppo prossima alla recinzione aeroportuale, perché si sa, in Italia chi osserva gli aerei non è particolarmente ben visto dalle autorità, e chi ha frequentato il mondo anglosassone sa apprezzare la grande differenza di atteggiamento che si riscontra da quelle parti. Conosco molto bene i dintorni di Malpensa, per assidue frequentazioni nei primi anni 2000, quando avevo parenti che abitavano nei pressi, e so ricavarmi uno spazio adatto alle mie esigenze senza dare troppo nell’occhio.

La giornata è splendida, il traffico aereo notevole, i controllori hanno il loro bel da fare a coordinare atterraggi e decolli con una pista sola; come l’aereo che atterra posa le ruote sulla pista il controllore ha già impartito l’ordine di allinearsi a quello che deve decollare, con separazioni ai minimi!

Seguiremo tutte le operazioni di volo dall’alba, con il primo aereo che ci passa sulla testa con uno sfavillio di luci colorate quando ancora domina l’oscurità, fino a quando il sole è sceso sui boschi del parco del Ticino. Una giornata divertente e spesa bene!

Cari soci e amici, l’ Associazione Astrofili Centesi organizza delle interessanti serate online su vari temi e ci hanno invitato a seguirli.

Venerdì 04 novembre: Radio Natura – a cura di Thomas Mazzi (Associazione Astrofili Centesi)

Venerdì 18 novembre: Radiazioni ionizzanti: amiche o nemiche? – a cura di Serena Badeschi e Paolo Cardarelli (Gruppo Astrofili Persicetani)

Venerdì 02 dicembre: La radiazione cosmica di fondo – a cura di Francesco Forastieri (Nova)

Venerdì 16 dicembre:  La ionosfera: il paradiso delle particelle –  a cura di Thomas Mazzi (Associazione Astrofili Centesi)

Come partecipare?

Per avere il link guarda whatsapp del club oppure manda una mail a magichefrecce@ tiscali. it

Sito Web: http://www.astrofilicentesi.it/

Cari Soci ed Amici, segnaliamo una bella iniziativa il primo ottobre 2022 per andare a conoscere da vicino gli elicotteri della Rega Svizzera, che è la corrispondente del 118 italiano.

La Rega è di casa in Ticino da oltre 40 anni. In occasione del 70esimo anniversario della Rega, apriamo le porte dell’hangar della nostra base operativa di Locarno da 10 a 17 ore e v’invitiamo a festeggiare con noi.

Date un’occhiata da vicino all’elicottero di salvataggio della Rega, fatevi un’idea dell’hangar con interessanti informazioni e dimostrazioni e scoprite di persona in cosa consiste il lavoro quotidiano di un equipaggio della Rega. Vi aspettano numerose attrazioni per grandi e piccoli:

• Vedere da vicino gli elicotteri Airbus Helicopters H145 e AgustaWestland Da Vinci.
• Date un’occhiata all’interno dell’hangar con interessanti dimostrazioni e informazioni.
• Scoprite i nostri partner della Polizia e del Servizio Ambulanza Locarnese e Valli (Salva).
• Sarà presente anche il nostro vicino Swiss Helicopters.
• Animazioni per bambini
• Vari food truck

Arrivo con i mezzi pubblici: Un bus navetta farà la spola tra la stazione di Riazzino e la base Rega di Locarno.

Arrivo in auto: Un numero limitato di parcheggi è disponibile direttamente all’aeroporto di Locarno.

Riservate la data già sin d’ora. Vi aspettiamo con piacere!

Rif sito https://www.rega.ch/it/attualita/attualita-dal-mondo-rega/dettaglio/giornata-delle-porte-aperte-alla-base-rega-di-locarno

(testo e foto di Angelo Bottazzi)

Lunedi scorso un amico romagnolo mi chiama e mi propone di fare un salto ad Aviano Afb. Il meteo è ottimale, poi si deteriorerà per tutta la settimana, l’occasione è buona per vedere le novità. Alle 8.30 ci troviamo ai decolli, la base è silenziosa, nessun segnale di attività. Così rimane fino alle 10, e quando ci stiamo rassegnando a una giornata persa, le Poiane (Buzzards) si svegliano e dopo avere ingurgitato eggs and bacon si decidono ad aprire le ali. In mezzora partono in successione 12 F16, tra cui un biposto, alcuni con la nuova colorazione di grigio medio uniforme, insieme a loro 2 F/A 18C dei Marines, i mitici VFMA323 the Death Rattlers provenienti dalla Nas Miramar, dove un tempo c’era il Top Gun! Pare ce ne siano 8 in questo momento rischierati in Friuli. Dopo una oretta decidiamo di trasferirci in zona atterraggi proprio nel mentre che decollano altri 3 F16. A testata pista ci sono già alcuni spotters ( tutta gente del posto) posizionati sulla strada in attesa del rientro degli equipaggi in missione. Verso le 11.30 cominciano gli atterraggi e gli otturatori lavorano sodo! Nel frattempo sono decollati altre tre coppie di F16 e un altro F18.

Mentre attendiamo gli ultimi rientri passa a piedi un contadino della zona e riferisce ad un amico che sta arrivando un C17,

si sbaglierà, ne arriveranno due, uno in fila all’altro, provenienti dalla Mc Chord Afb nello stato di Washington, giganteschi, eleganti e silenziosi nello stesso tempo. Gli ultimi 16 atterreranno intorno alle 13.30, dopo avere effettuato vari atterraggi simulati, touch and go, e discese strumentali. La notizia che in un paio d’ore rientreranno dalla Polonia due F18 non ci trattiene perché ormai il sole è passato oltre l’asse della pista e non si combina più nulla di buono. In totale abbiamo visto 21 F16, 3 F18, 2 C17. Rientriamo soddisfatti, una giornata spesa bene.

(tratto da tio.ch)

Sabato 17 settembre 2022 e’ previsto l’ airshow “Eppur si Vola” organizzato dall’ Aeroclub Lugano.

Il ricco programma prevede dalle 8.00 alle 12.00 la possibilità di effettuare voli di prova con istruttori, salire su una mongolfiera vincolata, effettuare visite guidate alla torre di controllo e molto altro.

Dalle 12.00 alle 16.00 l’aeroporto sarà ad uso esclusivo dell’airshow. Fra i diversi partecipanti si distingueranno le Forze Aeree grazie al Super Puma Display Team e alla pattuglia PC7 (dalle 13.45 alle 14.15).

Al termine del momento saliente vi sarà nuovamente la possibilità per grandi e piccoli di effettuare battesimi di volo o ad esempio scoprire da vicino i segreti di un velivolo in costruzione.

La giornata, dedicata a famiglie, amanti dell’aviazione e curiosi, si addice perfettamente a chi ha il piacere di guardare dietro le quinte di un aeroporto o semplicemente trascorrere una giornata particolare.

L’entrata al sedime è gratuita, i voli di prova in elicottero e aereo nonché le salite in mongolfiera saranno possibili a prezzi molto convenienti. Saranno inoltre presenti dei punti ristoro e la possibilità di pranzare a pochi passi dagli aerei. Gli organizzatori invitano caldamente gli avventori a voler raggiungere l’aeroporto utilizzando i mezzi pubblici.

(Testo e foto di Angelo Bottazzi)

Io adoro il Tornado, è sempre stato per me un aereo speciale, una macchina poderosa; ma da quando le Pantere del 50 gruppo si sono trasferite da San Damiano a Ghedi i miei incontri con lui si sono fatti più radi. Quando ho saputo della ricorrenza dei 40 anni di vita del nostro le ho provate tutte per ottenere l’invito, ma è andata male. Allora mi sono detto, conoscendo bene Ghedi e quindi essendo perfettamente consapevole che dal di fuori al mattino si lavora ovunque costantemente in un controluce di tre quarti, Angelo devi puntare tutto sui decolli e gli atterraggi così fai una bella scorpacciata di Tornado e ti togli la voglia per un po’. Detto fatto, giovedì scorso ho individuato il luogo dove riprendere i decolli, senza dare troppo nell’occhio, e li ho aspettato l’amico Claudio. Il tempo era parzialmente nuvoloso ma era previsto di peggio. Mentre attendevamo i decolli, con già i motori che fischiavano dentro la base e l’adrenalina che andava in circolo copiosa, è arrivato un temporalone che ha aperto le cateratte del cielo, ma fortunatamente era presente in loco un grande gazebo che ci ha accolti tutti: doccia evitata per un pelo! Poi il miracolo, il cielo si è aperto su un meraviglioso e terso azzurro che è durato tutto il tempo della manifestazione. E via arrivano tutti e dieci e si involano sopra di noi in sequenza a tutto postbruciatore, grande suono ed emozione! Ma non c’è tempo per distrarsi, adesso occorre materializzarsi dall’altro lato della pista per i passaggi e gli atterraggi. Giusto il tempo di trasferirsi e veniamo proiettati sul prato alla testata pista della 31, dopo avere litigato con la ferrovia Parma-Brescia che con il suo passaggio a livello chiuso mi ha fatto perdere l’atterraggio dei Legend!. Ed ecco arriva il pattuglione con in testa lo special color e sorpresa totalmente inaspettata: la formazione è a V e dietro la Pan con i colorati, un passaggio che dire unico è dire poco, purtroppo totalmente in controluce. La Pan si stacca e inizia la sua esibizione, che per la verità è stata molto incompleta, ma non erano loro le star della giornata. Atterrate le Frecce, ritorna il pattuglione che effettua tre circuiti in diversa configurazione, dapprima con tutto fuori, poi con l’ala alla massima apertura, infine si dispongono a “bastone” su due file per l’apertura dell’atterraggio. Gli atterraggi sono spettacolari perché siamo vicinissimi e loro sono tanti e non finiscono più di scendere, tra l’altro uno appena toccata la pista ha un incendio al motore sinistro (sentito in radio così come sentita da fuori la sirena dell’antincendio). Ah dimenticavo, quelli con la sharkmouth sono i famosi Pante, le Pantere Ecr del 50simo, insomma i miei amici di San Damiano. Bene ci siamo riusciti e siamo pienamente soddisfatti, abbiamo visto tanti Tornado come sognavo da tempo e abbiamo un’altra possibilità sabato a Desenzano, ma questa è un’altra storia! Adesso andiamo da La Rosa ad abbuffarci insieme ai camionisti.