Evento commemorativo del 40º Anniversario dell’atterraggio del primo velivolo Tornado operativo dell’Aeronautica militare. Il raduno è aperto a tutti gli equipaggi di volo e al personale tecnico/specialista che nel tempo ha operato sul Tornado presso le basi su cui è stato impiegato, ai Diavoli Rossi di ieri e di oggi, al personale in servizio presso gli enti co-ubicati sul sedime di Ghedi.
PER TUTTI GLI SPOTTER interessante dalle 10:15 alle 12:00
Di seguito il programma di massima dell’evento Tornado 40 del prossimo 8 settembre: 07:45 – 09:45 Afflusso radunisti 10:15 – 12:00 Cerimonia e sorvoli 12:00 – 14:00 Pranzo libero e visita stand e area espositiva 14: 00 – 16:00 Deflusso radunisti 16:00 Termine raduno
Sei ancora in tempo per andare ad uno dei piu’ importarti airshow in Europa!
AIRPOWER22 will continue the success story of the AIRPOWER event series: it will consist of a military performance show on the ground, as well as demonstrations by the Austrian Air Force, the Flying Bulls and international military aerobatic squadrons and participants from the field of civil aviation, a static show of civil exhibitors from the fields of aviation industry, research and education, and an extensive supporting event at the airfield site, including the Military Aviation Museum.
Cari Soci ed Amici simpatizzanti, le nostre iniziative raccolgono successo e iniziamo d’ora in poi a pubblicare gli articoli che parlano di noi, sia presi da quotidiani cartacei che da siti amici web, per condividere con voi la vita di club 🙂
Cari amici fra una settimana ci sarà l’attesa terza edizione dell’ Arona Airshow del Lago Maggiore, di seguito qualche informazione utile raccolta dal comunicato stampa del comune di Arona.
SABATO 9 Luglio 2022 – Prove generali, DOMENICA 10 Luglio 2022 Manifestazione
dalle ore 14.20 si esibiranno:
Tre IDROVOLANTI Aeroclub Como
HH139A Dimostrazione di SAR (Search & Rescue, ricerca e salvataggio in acqua)
T6
STEARMAN – WING WALKER (solo domenica)
SUKHOI 31M
ELICOTTERO LEONARDO
CAP 231
per concludere alle ore 16,00 con l’esibizione delle Frecce tricolori della Pattuglia Acrobatica Nazionale dell’Aeronautica Militare.
Nei due giorni sarà presente inoltre un simulatore di volo dell’Aeronautica con stand dedicati nell’area dei giardini pubblici. Certamente da non perdere sarà la cerimonia di saluto dei piloti delle Frecce Tricolori della Pattuglia Acrobatica Nazionale, in programma per sabato 9 luglio alle ore 18.00 presso Largo Alpini d’Italia nel centro di Arona.
Treni In occasione dello spettacolo #Aronairshow è stato potenziato il servizio ferroviario aumentando le corse dei treni da e per Arona sulle linee ARONA- NOVARA e MILANO – DOMODOSSOLA. A fronte lago è stata prevista un’area dedicata alle persone diversamente abili (in zona Glicine – ex pista di pattinaggio c/o ponticello imbarcadero) dove verranno anche forniti tappi auricolari anti rumore offerti dalle farmacie locali per ridurre il livello dei suoni. Sempre per le persone diversamente abili è stata prevista un’area di sosta dedicata.
AGGIORNAMENTO: Domenica 10 sciopero treni alcune corse non confermate, controllare sul sito trenord.it prima di mettersi in viaggio:
Parcheggi E’ stato inoltre predisposto un piano parcheggi estremamente ampio in svariati luoghi della città di Arona, a Dormelletto (Gigante), a Oleggio Castello (in Via Monte Oleggiasco – di fronte alla sede dell’Associazione Pro Oleggio Castello) con servizio navetta fino ad Arona (via Vittorio Veneto – zona Laica) e a Castelletto Sopra Ticino per camper (zona Pala Eolo).
L’AW-139, che nella versione per l’Aeronautica Militare prende la denominazione HH, Hospital Helicopter, è un bi-turbina di categoria media. L’HH-139A è una soluzione individuata sul mercato per continuare ad assicurare con efficacia il servizio di ricerca e soccorso aereo, sia per i compiti istituzionali di eventuale recupero di equipaggi e personale militare in difficoltà, sia per le attività di concorso alla collettività in caso di voli sanitari di urgenza, calamità naturali e grandi eventi nazionali. Trattandosi di un elicottero già collaudato e in servizio presso altre realtà civili e militari nazionali (Guardia di Finanza, Guardia Costiera, vari Enti locali), l’HH-139A permette di realizzare significative sinergie – addestrative, logistiche e soprattutto operative – in ambito interforze e interagenzia nel settore delicato e complesso del soccorso aereo, fondamentali per intervenire con successo quando viene richiesto, spesso in condizioni proibitive, di notte, con il maltempo, in zone particolarmente impervie e isolate. L’HH-139A è in grado di operare sia di giorno che di notte grazie all’utilizzo di visori notturni (NVG – Night Vision Goggles), in aree particolarmente impegnative, anche da superfici non preparate, in ambienti polverosi, zone innevate o in ambiente marino. L’elicottero è una macchina particolarmente versatile: in massimo 30 minuti è possibile cambiare la configurazione interna, passando da quella per il soccorso aereo (versione primaria SAR: 5 passeggeri + 1 barella) a quella soccorso aereo e sanitario di urgenza (versione MEDEVAC: da 2 a 4 barelle) o trasporto passeggeri (versione UTILITY: fino a 14 passeggeri).
La versione HH-139B, invece, presenta alcuni accorgimenti tecnici che permettono di migliorare la capacità operativa e ad aumentare pertanto la flessibilità d’impiego per rispondere alle emergenze ed alle esigenze di sicurezza. In particolare, è stata dotata di un doppio verricello che aumenta l’affidabilità del sistema e la sicurezza durante le operazioni di recupero e di una “mission consolle” che consente una migliore gestione degli apparati di bordo ai fini della ricerca di eventuali dispersi. Inoltre, il peso massimo al decollo è stato aumentato, da 6800kg a 7000kg, il che permette una maggiore capacità di carico ed infine è stata aggiornata con sistemi di ultima generazione l’avionica ed i sensori di bordo (come ad esempio il sistema AIS – Automatic Identification System – che consente una migliore interazione con i mezzi navali e l’OPLS – Obstacle Proximity LIDAR System – che favorisce l’identificazione e la separazione con gli ostacoli orografici.
Prendi un biplano insieme ad un’artista acrobata appoggiata sull’ala superiore e le fai volare insieme?? Questo non riusciamo a spiegarlo, si deve proprio vedere 🙂
SUKHOI 31M
E’ un aereo da competizione acrobatica, in tubolari d’acciaio con un motore di piu’ di 400 CV
AGGIORNAMENTO: È CONFERMATO che sarà Andrea Pesenato a presentare l’aereo!
Per chi non lo conoscesse, Andrea è il campione italiano in carica di acrobazia aerea a motore ed ha alle spalle 5 vittorie nazionali in diverse categorie.
Andrea vola con un monoposto CAP 231, un mezzo di costruzione francese che monta un motore Lycoming da 300 hp.
Questo mezzo è uno dei pochi aerei attualmente inseriti in competizioni nazionali ed internazionali interamente costruito in legno, longherone compreso. Ciò richiede al pilota qualche attenzione in più durante le manovre molto spinte.
La livrea del mezzo di Andrea è molto bella e riconoscibile con il suo color oro e le stelle blu scuro.
Alcuni di voi avranno sicuramente avuto l’occasione di conoscerlo in occasione delle MAF del 2019.
Quest’anno fortunatamente gli air show sono ripresi dandoci la possibilità di condividere la passione per il volo.
Se vi fa piacere apprendere qualche informazione in più su Andrea potete seguirlo su Facebook o Instagram digitando @andreapesenato, oppure potete visitare il sito ufficiale andreapesenato.it
Curiosita’
L’aereo di Andrea internamente in legno, come generalmente tutti i mezzi acrobatici a motore, resiste a +9 e a -9 G.
Anche il pilota deve resistere ai G poiché su questi mezzi non c’è la possibilità di utilizzare le tute anti-G per una questione di peso. Più leggero è il velivolo più performante esso sarà in volo.
Il pilota, durante le manovre si ritrova quindi a dover sopportare questo fattore di carico, subendo una pressione facilmente calcolabile: a +6 G la potenza scaricata sul pilota sarà pari al suo peso corporeo moltiplicato per 6, così fino a 9 G. In questo caso egli subirà una forte accelerazione della circolazione del sangue dalla testa ai piedi.
Lo stesso vale al contrario nel caso dei G negativi. Stavolta non si tratterà di uno schiacciamento, ma di una sorta di trazione. Per il pilota sarà come avere agganciato al collo un peso sempre pari al proprio peso corporeo moltiplicato per il fattore G raggiunto con la specifica manovra, qui la direzione del sangue sarà inversa, dai pedi alla testa quindi.
Per contrastare questi fenomeni serve tanto allenamento e occorre mettere in pratica delle tecniche di contrazione muscolare e di respirazione.
La pattuglia acrobatica piu’ bella del mondo, quella attorno alla quale e’ nato 30 anni fa il nostro 8′ Club Magiche Frecce e che ci fa emozionare ogni volta che ne parliamo e la possiamo ammirare dal vivo 🙂
Domenica 22 Maggio 22: già la data quasi palindroma porta bene, ma è stata tutta la giornata ad essere fortunata! Finalmente infatti siamo tornati ad uscire dal confinamento delle nostre case e abbiamo organizzato una bella gita a Volandia con la scusa di andare a vedere di persona il Fiat G91 PAN appena restaurato dall’Associazione Amici di Volandia.
Siamo stati ospiti del Com.te Angelo Boscolo il quale ci ha deliziato di una conferenza spiegandoci la sua passione per il volo, l’ esperienza in Aeronautica e soprattutto il suo periodo alle Frecce Tricolori, sfociato con la posizione Pony 10, il solista!
I soci hanno avuto l’opportunità di porgere tante domande molto interessanti alle quali solo di persona, guardando gli occhi del tuo interlocutore, si può apprezzare la passione che ci metteva nel rispondere 🙂
Abbiamo quindi proseguito la visita seguendo l’accensione del motore a reazione del Jet Provost che ogni weekend i volontari del museo mettono in moto per far sentire a tutti l’inconfondibile rombo del jet
Finito qui? Eh no, ci aspetta la visita guidata dei vari padiglioni, da quello degli aerei a reazione, gli elicotteri fino alle bellissime officine Caproni, odoranti di trucioli di legno come una volta.
Di seguito alcune foto, se vuoi partecipare alle attività del nostro club manda una mail a magichefrecce@ tiscali.it, ti aspettiamo 🙂
Ecco alcuni commenti ricevuti, vi lascio indovinare gli autori !
Un grazie a tutti coloro che hanno partecipato alla gita a Volandia: un’esperienza vissuta in modo semplice come nostro stile, ma sempre molto interessante e speciale! 🌟✈️🌟 Postate le foto che avete fatto!!!
Ottima giornata.👍👍
Grazie a voi per l’invito e per l’iniziativa promossa dall’8 club magiche frecce tricolori di Lurate Caccivio
Bellissima trasferta, bel gruppo!!
Sono veramente dispiaciuto di non essere lì con voi, ma come sapete, prima la salute, sono contento per voi e spero di esserci la prossima volta. Una bella uscita con tutto il gruppo e come vedo anche un risultato positivo. Sono contento e soprattutto una bella organizzazione.👏👏👏👏👏
Vero, grazie per l’ottima organizzazione👍👍
Persona veramente squisita. L’ho pensato subito ieri come si è presentato.👏👏👍
Grazie al Com. Te Boscolo per lo splendido pomeriggio trascorso a Volandia 😀✈️✈️👋
Come ogni anno, il primo maggio è si la festa dei lavoratori ma per noi appassionati è una data simbolo perché rappresenta l’inizio ufficiale della stagione acrobatica delle Frecce Tricolori. Al sabato, come di consueto, il Capo di Stato Maggiore supervisiona il programma delle figure acrobatiche e se formalmente le approva, allora si può partire con le esibizioni!
Anche quest’anno una rappresentanza dell’ottavo Club Magiche Frecce era presente, grazie alla nostra Presidente Valeria per le foto 🙂
Manda una mail o scrivici per informazioni: magichefrecce@tiscali.it
Non vediamo l’ ora di partecipare alla bellissima conferenza di Volandia in cui cinque personaggi conosciuti da noi appassionati, ci terranno incollati ai loro racconti intorno la Pattuglia Acrobatica Nazionale.
Col. Pil Assenzio Gaddoni, autore del libro storico su Mario Squarcina, l’ inventore della PAN nonché primo Comandante del gruppo
Prof. Massimo Ferrari, Nascita e sviluppo G91
Com. te Angelo Boscolo racconterà la sua esperienza con il G91PAN, aereo recentemente restaurato e visibile a Volandia
Com. te Maurizio Guzzetti, ex solista delle frecce sul MB339 PAN
Com. te Giacomo Iannelli pilota collaudatore Leonardo
AVVISO AI SOCI, IL 22 MAGGIO VISITA VOLANDIA PER ISCRIZIONI CONTATTARCI VIA MAIL
Abbiamo potuto leggere il nuovissimo libro sul Generale di Brigata Aerea MARIO SQUARCINA, che per gli appassionati e’ conosciuto come l’ artefice delle Frecce Tricolori.
Il Col. Pil. Assenzio Gaddoni, autore del libro, ha fatto un ottimo lavoro di ricerca e recupero delle fonti storiche per raccontare l’ incredibile vita del Generale Squarcina, uno dei piu’ grandi aviatori del dopoguerra, l’ideatore delle “Frecce tricolori”” nonche’ il primo Comandante e leader di questa meravigliosa formazione acrobatica.
Nel libro si raccontano tutti gli albori, notizie e personaggi che hanno portato a questa genesi. Ci sono piu’ di 200 fotografie e 110 documenti come i libretti di volo, il tutto in 272 pagine stampate su carta patinata. Un MUST da avere nella libreria di un appassionato delle Frecce Tricolori!
E’ stato appena presentato il logo del Centenario dell’Aeronautica Militare che cadrà il 28 marzo 2023:
Da oggi quindi parte il conto alla rovescia per questa importante data e il logo racconta chi siamo stati, cosa rappresentiamo oggi e dome ci vediamo domani! Stay tuned
Pubblicato da magichefrecce 
8' Club Magiche Frecce Tricolori - 8 Frecce Tricolori Fan Club 