(Foto a cura di Anna Vigo e Massimo Vigo, testo di Massimo Vigo)
La seconda edizione dell’A.M. Balloon Cup si è tenuta a Piacenza San Damiano nel weekend del 26/27/28 Settembre 2025.
Dopo due giorni “difficili” per il meteo finalmente alla domenica 28 settembre si sono verificate contemporaneamente le tre condizioni ideali per fotografare la P.A.N.:
cielo azzurro e aria tersa
sole alle spalle per tutta la manifestazione aerea
esibizione della P.A.N. programmata con sole alto
Oltre alla P.A.N. il programma di volo prevedeva anche la presentazione di T345, T346, G91 PAN, Formazione Legend, Caproni Ca3 e SPAD XIII della Fondazione Jonathan Collection.
Se a questo aggiungiamo una piccola statica capiamo perché sia stato possibile superare abbondantemente le 1000 fotografie, con conseguente difficoltà di selezione per questo articolo.
Per questo motivo il Piacenza Air Show sarà descritto in due parti:
Statica e presentazioni in volo
P.A.N.
Cominciamo quindi con la statica:
Ca.3 che poi vedremo anche in volo
G91 PAN prima di essere spostato in linea di volo
MB326 della formazione Legend, che poi vedremo anche in volo
MB339 di scorta
EF2000 del 51 stormo
2 AMX,trasferiti alla base di Piacenza
Tornado, trasferito alla base di Piacenza
Le presentazioni in volo sono state:
HH139 del 15stormo, con una simulazione di intervento di recupero
Caproni Ca.3 e SPAD XIII della Fondazione Jonathan Collection
T346 del 61 stormo, che vola con la formazione Legend
MB339 del 61 stormo, che vola con la formazione Legend
T345 del 61 stormo
MB326 della formazione Legend
Formazione Legend al completo
G91 PAN
Piacenza San Damiano airport hosted in September 2025 the Air Show within the second edition of the Aeronautica Militare Balloon Cup.
The military statics included MB339 PAN, G91 PAN, Caproni Ca.3, MB326, EF2000, AMX, Tornado.
Air demonstrations were performed by HH139, Ca3 with SPAD XIII, G91 PAN, T346 and T345 with Formazione Legend
Frecce Tricolori were the special guests of this air show; their performance is reported in part 2.
Il New York Air Show del 2019 si è tenuto nel weekend del 24/25 Agosto 2019 al Stewart International Airport (New Windsor, New York), anche base dei C17 del 105th Airlift Wing dell’ANG.
L’aeroporto si trova in Orange County, 70 miglia a nord di NY City e nelle vicinanze dell’accademia militare di West Point.
Quest’anno, oltre alla presenza di velivoli USAF, è stata annunciata la presenza dei Blue Angels e delle Red Arrows (tour in Canada e USA).
Nella statica i pezzi migliori erano:
C17 Globemaster III del 105th Airlift Wing della NY ANG con base in Stewart International Airport, NY
A400M della RAF a supporto delle Red Arrows
F16C del 157th FS “Swamp Fox” da Mc Entire ANGB, South Carolina
F15C del 104th FW “Barnstormers” di Barnes ANG, Westfield, MA
A10C del 924th Fighter Group di Davis-Monthan, Tucson, AZ
Le operazioni di volo sono state aperte dall’esibizione di un paracadutista di West Point
B25
L39
F35A del Lightning II Demonstration Team
Special guest le Red Arrows
Gran Finale con gli F/A18 dei Blue Angels in full A/B
Stewart International Airport, NY, base of ANG 105th Airlift Wing, hosted in August 2019 the NewYork Air Show.
The military statics included A10, F15, F16, C17 from USA and A400 from RAF.
Many civilian and military performers flew in the weekend, including B25, L39, F35A, P51.
Special guest the Royal Air Force Red Arrows (tour in Canada and USA 2019)
Last demonstration of the day was performed by the USNavy acrobatic Team Blue Angels.
30 anni fa il decollo da Torino-Caselle del prototipo Eurofighter DA.3.
Ai comandi, il Ten. Col. Fabio Consoli, un pilota collaudatore dell’Aeronautica Militare. Si trattava del 32° test in volo del DA.3, fondamentale anche per l’inizio delle prove sui motori EJ200; il Development Aircraft 3 fu infatti il 1° Eurofighter a volare con i propulsori realizzati dal consorzio Eurojet Turbo GmbH.
Quel volo segnò una vera pietra miliare per il programma europeo Eurofighter e l’inizio dell’attività del Reparto Sperimentale di Volo sul nuovo caccia.
Per celebrare il passaggio sotto la gestione del 311° Gruppo Volo venne applicata sulla deriva l’inconfondibile insegna dell’Icaro bianco in campo nero, l’araldica del Reparto Sperimentale Volo.
Il New York Air Show del 2018 si è tenuto nel weekend del 15/16 settembre 2018 al Stewart International Airport (New Windsor, New York), anche base dei C17 del 105th Airlift Wing dell’ANG.
Per un giorno l’aeroporto si è riempito di aeroplani storici e militari in servizio, quest’anno con anche la presenza dei Thunderbirds.
Nella statica i pezzi migliori erano:
C17 Globemaster III del 105th Airlift Wing della NY ANG con base in Stewart International Airport, NY
C5M Super Galaxy del 439th Airlift Wing (AF Reserve) di Westover Air Reserve Base, MA
F16 Viper del 158th Fighter Wing Vermont ANG, di casa a Burlington ANG Base, VT
T38C del 12th Flying Training Wing di Joint Base San Antonio-Randolph, TX
F/A 18F Super Hornet del VFA-22 US NAVY della NAS Lemoore, California
A10 del 124th Fighter Wing Idaho ANG di Gowen Field ANG Base, Idaho
Le presentazioni in volo sono state arricchite dalla presenza del B17 Memphis Belle
B25 Panchito
P40
C17
C5M
La chiusura dell’air show: USAF Thunderbirds FULL A/B
Stewart International Airport, NY, base of ANG 105th Airlift Wing, hosted in September 2018 the NewYork Air Show.
The military statics included A10, T38, F16, C5M, C17, C5 from USAF and F/A18 from USNAVY.
Many civilian and military performers flew in the weekend, including B17, B25, P40, C5M, C17.
Last demonstration of the day was performed by the USAF acrobatic Team Thunderbirds.
Pubblicato da magichefrecce 
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